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法拉利为具有电动涡轮的四缸发动机申请专利

法拉利已经为使用电动涡轮增压器的独特四缸发动机申请了专利,这可能是这家意大利制造商计划在未来几年中采取的方向的标志。

该专利申请已提交给欧洲专利局,并由AutoGuide进行了披露,该专利申请 详细介绍了一种具有前瞻性的设置,在该设置中,插入排气管的涡轮机通常由排气驱动,但与排气管没有机械连接。压缩机。

取而代之的是,涡轮机为电动机提供了动力,该电动机能够将动力传递给车轮,而电动压缩机则将更多的空气压入发动机。

虽然这种配置的主要目的是减少涡轮迟滞,但以典型的法拉利方式,也着重于提高发动机的声学质量。

将涡轮机插入排气管后,它可以充当一种排气门,尽管与典型的打开或关闭的排气门不同,可以微调涡轮旋转的速度以产生完美的排气注意,无论发动机转速如何。本文由上海普度转载发布;本公司十几年来专注于空压机研发,主要系列有空气压缩机,螺杆空压机,静音空压机,无油空压机,节能空压机,永磁变频空压机等;随时为用户提供空压机报价以及产品咨询和技术支持。

由于在涡轮机和压缩机之间没有物理联系,并且借助于附加的电动马达,这也意味着对性能没有影响。

尽管该专利显示该系统正在四缸发动机上使用,但没有什么可以说该系统不能在法拉利未来的V8甚至V12发动机之一上使用。

如果它最终真正用于四缸,那不是第一次将它安装到法拉利上,因为在1950年代,该公司为某些赛车在其某些赛车上安装了四缸发动机可靠性。

法拉利还有可能将该技术用于发动机,而法拉利正为另一家制造商开发这种发动机,例如阿尔法·罗密欧或玛莎拉蒂,这两个标志都是法拉利最近为发动机开发的。

但是,由于法拉利最近在488,GTC4Lusso和Portofino上安装的V8发动机上使用了涡轮增压,这可能只是该公司可以避免牺牲巨大噪音的一种方式,从而在其下一代V8发动机上获得涡轮增压的诸多好处。情欲汽车。